Quando lo spazio sul pavimento è limitato ed è necessaria una copertura completa per spostare i carichi senza installare due file di colonne, una gru a semi-cavalletto diventa spesso l'investimento più intelligente.
Chiamata anche gru a portale a gamba singola, corre con una gamba su una passerella sopraelevata fissata alle colonne di un edificio o a una staffa a muro, mentre l'altra gamba viaggia su un binario a livello del suolo.
Questo design ibrido si colloca tra un classico carroponte a ponte e un sistema a portale completo, riducendo i costi di ingegneria civile e valorizzando le strutture esistenti.
Applicazioni primarie delle gru a semi-cavalletto
Nelle sale di produzione e assemblaggio di macchinari, è frequente trovare una baia attrezzata con colonne a tutta altezza per un carroponte mentre la baia adiacente ha il supporto solo su un lato.
Una gru a semi-cavalletto da officina colma perfettamente questa lacuna.
L'estremità lato edificio scorre sulla trave originale della gru o su una staffa appena installata, e la gamba del pavimento rotola su un binario gettato nel cemento.
Questa configurazione è ideale per le linee di assemblaggio dei motori, stazioni di cambio stampi ad iniezione, e celle di lavoro in cui i componenti devono spostarsi direttamente tra gli scaffali di stoccaggio e le apparecchiature di produzione.
Perché elimina la necessità di fondazioni aggiuntive e strutture in acciaio, la gru a semi-cavalletto per officina riduce i tempi di installazione e l'investimento totale.
Gli ambienti esterni ne traggono altrettanto beneficio. I centri di servizio dell'acciaio e le fabbriche di tubi posizionano abitualmente una gru a semi-cavalletto per esterni lungo la parete del magazzino, utilizzando un'estensione a sbalzo per caricare e scaricare camion a pianale dal lato del piazzale.
La campata aperta consente agli operatori di gestire pacchi lunghi, piatti, e bobine senza confinamento.
Queste gru sono dotate di motori resistenti alle intemperie, tettoie antipioggia, e freni di tempesta, mantenere le prestazioni costanti durante i cambiamenti stagionali.
Gli impianti di prefabbricazione del calcestruzzo rappresentano un altro settore ad uso intensivo. Qui, una gru semi-cavalletto bitrave con una maggiore capacità di sollevamento sposta le forme e i pannelli finiti sui banchi di colata.
La disposizione semi-portale lascia libera la zona letto, semplificando lo smantellamento e la gestione del piazzale.
I costruttori di torri eoliche e le officine di assemblaggio di blocchi navali selezionano anche modelli semi-portale ad alta capacità per ruotare e posizionare sezioni pesanti senza interferire con i carroponti in funzione nelle baie vicine.
Depositi di manutenzione e scali ferroviari completano il quadro, dove gru compatte a semi-cavalletto sollevano motori e carrelli all'interno di capannoni di riparazione esistenti.
Tipi comuni di gru a semi-cavalletto
La maggior parte delle gru a semiportale si divide in due famiglie strutturali principali: monotrave e bitrave.
Una gru semi-cavalletto monotrave accoppia una trave in acciaio laminato con un paranco elettrico a fune che scorre sulla flangia inferiore.
Resta leggero, economico, e veloce da installare, tipicamente capacità di gestione tra 1 tonnellata e 20 tonnellate con campate fino a 25 metri.
Questa tipologia serve laboratori di piccole e medie dimensioni, aree di spedizione del magazzino, e celle di assemblaggio.
Quando l'applicazione richiede un cantilever, carrello motorizzato, o radiocomando, la piattaforma monotrave si adatta facilmente, rendendolo la prima opzione per molti acquirenti che cercano una soluzione personalizzata con gru a semi-cavalletto.
Per sollevamenti pesanti, UN gru semi-cavalletto bitrave utilizza due travi principali e un carrello a granchio che scorre su binari superiori.
Le capacità normalmente iniziano alle 10 tonnellate e può superare 50 tonnellate, mentre la disposizione del carrello guadagna un'altezza del gancio extra rispetto a un design a trave singola.
Centri di distribuzione dell'acciaio, baie di fabbricazione pesante, e i cantieri per solai esterni dipendono dai modelli a doppia trave per la loro rigidità e durata a lungo termine in caso di uso frequente.
Queste gru spesso includono passerelle di manutenzione, sistemi di cavi a festone, e azionamenti a frequenza variabile per un posizionamento agevole del carico.
Per campate estremamente ampie, i produttori possono anche proporre una gru semi-cavalletto con trave reticolare per ridurre il peso proprio senza sacrificare la rigidità: un dettaglio di progettazione che vale la pena discutere durante la fase di preventivo.
Intervalli di parametri chiave per definire la tua gru
Quando si delinea un progetto, la maggior parte delle richieste inizia con la capacità di sollevamento della gru a semi-cavalletto. I modelli standard coprono una gamma da 1 tonnellata fino a 50 tonnellate.
Possono raggiungere configurazioni progettate per carichi pesanti 80 tonnellate o più per movimentazioni specializzate. La campata, misurata tra la linea centrale del binario del pavimento e la pista lato edificio, in genere si estende da 6 metri a 30 metri.
Se il tuo layout richiede una portata più lunga, il progetto potrebbe spostarsi su una trave reticolare o richiedere un rinforzo aggiuntivo.
L'altezza di sollevamento varia in base alle distanze dell'edificio, comunemente cadono in mezzo 6 metri e 18 metri.
Nelle strutture a scaffalature alte in cui il carrello si trova sopra le doppie travi, il percorso del gancio aumenta, dando spazio extra.
La classificazione del servizio guida la selezione dei componenti.
Le officine per servizi leggeri e medi spesso utilizzano le classi FEM/ISO da A3 ad A5, mentre le acciaierie, fonderie, e le operazioni su due turni richiedono valutazioni A6 o A7.
Le velocità di sollevamento possono essere basse 0.8/5 m/min su un paranco a due velocità per una movimentazione precisa dello stampo, o completamente variabile da 0.4 A 6 m/min tramite controllo inverter.
Le velocità di corsa trasversale e di corsa lunga variano generalmente da 3 A 30 m/min, adattato alla lunghezza della pista e alla necessità di tempi di ciclo rapidi.
I sistemi di alimentazione differiscono in base alla posizione: le unità interne preferiscono barre conduttrici chiuse o cavi piatti, mentre i progetti di gru a semiportale per esterni si basano su avvolgicavi o sistemi a festoni con guaina resistente ai raggi UV.
Perché ogni cantiere ha i suoi vincoli, queste specifiche della gru a semi-cavalletto devono essere sempre confermate attraverso misurazioni dettagliate del sito e dati operativi.
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