Quando una struttura deve spostare carichi pesanti su un'ampia campata ma non può impegnarsi nell'installazione permanente di un carroponte, la gru a portale mobile è solitamente la risposta che viene dopo. Gestisce lo stesso tipo di lavoro di sollevamento di un carroponte ma senza le travi della pista, binari ferroviari, o modifiche strutturali all'edificio, e questa semplicità di installazione è ciò che attira così tante operazioni. Gli usi delle attrezzature per gru a portale mobile abbracciano la costruzione, industriale, minerario, porta, e applicazioni logistiche, con i vantaggi della gru a portale mobile: velocità di installazione, nessun impegno strutturale, e riposizionamento flessibile, attraente per gli operatori che necessitano di capacità senza i costi generali di un'installazione fissa.
Dove vengono utilizzate principalmente le gru a portale mobile
Le applicazioni delle gru a portale mobile abbracciano una gamma di settori più ampia di quanto la maggior parte degli acquirenti si aspetti, il che riflette in parte la versatilità del concetto di base.
In costruzione, una gru a portale mobile per lavori di cantiere gestisce il posizionamento del materiale, posizionamento degli elementi in acciaio, e l'installazione degli elementi prefabbricati durante l'intero ciclo di costruzione. I cantieri che non giustificano una gru a torre, o che necessitano di spostare frequentemente il punto di sollevamento all'interno dello stesso progetto, scoprono che una gru a portale mobile in loco fornisce una capacità sufficiente per la maggior parte dei sollevamenti strutturali senza l'impegno di un'installazione fissa.
Negli ambienti industriali, la gru a portale mobile per uso industriale serve le officine, cantieri di fabbricazione, e impianti di produzione in cui lo schema di sollevamento cambia con lo spostamento delle linee di prodotto o in cui la struttura dell'edificio non è in grado di sostenere i carichi sulle vie di corsa del carroponte. Una struttura che sposta attrezzature pesanti dentro e fuori un edificio, o che necessiti di spostare il punto di sollevamento su un'ampia campata, in genere rileva che una gru a portale mobile fornisce la capacità richiesta senza rinforzo strutturale all'edificio esistente.
Nelle operazioni di estrazione e di estrazione, una gru a portale mobile per lavori minerari gestisce i cambi di attrezzature, sostituzione dei componenti del trasportatore, e movimentazione dei materiali in aree in cui il fronte di lavoro si muove regolarmente. Le installazioni di gru fisse non sono pratiche in ambienti a cielo aperto perché la geometria del lavoro cambia man mano che la fossa si approfondisce. Una gru a portale mobile può essere riposizionata per adattarsi all'attuale area di lavoro senza il costo di modificare un'installazione permanente.
Negli ambienti portuali e logistici, la gru a portale mobile per le operazioni portuali e la gru a portale mobile per le applicazioni logistiche gestiscono l'impilamento dei container, carico merci, e trasferimenti di scalo in cui un sistema completamente montato su rotaia non è giustificato dal volume di traffico. Molti porti più piccoli e terminali di vie navigabili interne si affidano alle gru a portale mobile come attrezzatura di movimentazione primaria perché il costo di capitale è inferiore rispetto a un'installazione fissa e la gru può essere ridistribuita su ormeggi diversi al variare della domanda.
La questione su dove utilizzare le attrezzature per gru a portale mobile si riduce a una considerazione pratica: se il lavoro di sollevamento è abbastanza pesante da richiedere una gru ma la disposizione o la durata del progetto non giustificano un'installazione fissa, una gru a portale mobile è quasi sempre la risposta giusta.
Tipi di gru a portale mobile
Le tipologie di gru a portale mobile si dividono in due categorie principali, e la scelta tra loro è guidata dalle condizioni del terreno, distanza di viaggio, e la frequenza con cui la gru deve spostarsi da un luogo all'altro.
UN gru a portale con pneumatici in gomma—comunemente indicato come RTG—è montato su pneumatici e si muove con le proprie forze all'interno del sito senza binari fissi. La gru a portale gommata è l'opzione più flessibile per le operazioni che necessitano di riposizionare frequentemente la gru in diverse aree di lavoro. Gli RTG sono tipicamente alimentati a diesel o ibridi diesel-elettrici, e la configurazione dei pneumatici determina se la gru può viaggiare su superfici pavimentate, terreno non asfaltato, o entrambi. Per terminal portuali e grandi piazzali logistici, l'RTG è la configurazione di gru a portale mobile più comune perché può spostarsi tra i blocchi di impilamento senza assistenza.
Una gru a portale montata su rotaie, a volte chiamata RMG, si trova su binari fissi che percorrono la lunghezza del corridoio operativo della gru. Anche se sembra un'installazione fissa, la differenza è che la gru viaggia lungo la rotaia anziché essere posizionata in modo permanente, il che significa che può servire più campate all'interno della sua campata senza un sistema di sollevamento separato. Le gru a portale montate su rotaie sono più comuni nei terminal container dedicati e nelle strutture logistiche ad alto rendimento dove lo schema di movimento è prevedibile e l'infrastruttura ferroviaria fa già parte della progettazione del sito.
Per gli acquirenti che confrontano i tipi di gru a portale mobile, la decisione generalmente dipende dalla necessità o meno di lasciare la gru dal suo corridoio operativo. Se lo fa, un RTG è la risposta. Se la gru opera all'interno di una corsia fissa, una gru a portale montata su rotaia offre velocità più elevate e capacità di carico più pesanti per lo stesso investimento strutturale.
Specifiche chiave che contano
Le specifiche della gru a portale mobile su cui gli acquirenti si concentrano per prime sono la capacità di sollevamento, larghezza della campata, e altezza di sollevamento, ma i numeri che effettivamente determinano se una gru è adatta al lavoro da svolgere sono quelli che richiedono una lettura che va oltre le cifre principali. Al di là di queste nozioni di base, i vantaggi della gru a portale mobile includono un'installazione più rapida rispetto a una gru a ponte fissa, minor costo delle opere civili, e la capacità di ridistribuire le apparecchiature in diversi siti man mano che i requisiti cambiano.
La capacità di sollevamento è il carico massimo che la gru può gestire nella sua configurazione ottimale, tipicamente al raggio minimo e all'altezza minima. La capacità di sollevamento della gru a portale mobile nella maggior parte delle configurazioni commerciali varia da 5 tonnellate a 200 tonnellate, con modelli specializzati per carichi pesanti che vanno oltre 500 tonnellate per specifiche applicazioni industriali. Per la maggior parte delle costruzioni, industriale, e applicazioni portuali, la gamma da 20 a 100 tonnellate copre la maggior parte delle esigenze di approvvigionamento.
La larghezza della campata, ovvero la distanza tra le due gambe del portale, è determinata dalla geometria della campata e dalla dimensione dei carichi spostati. Gli intervalli comuni vanno da 5 metri oltre 30 metri, e la campata influisce sulla dimensione della sezione strutturale e sul costo della gru più direttamente di qualsiasi altro parametro.
L'altezza di sollevamento determina l'altezza necessaria per spostare il carico sopra il livello del suolo o del pavimento, che guida la configurazione del braccio o del paranco. Per la maggior parte delle applicazioni portuali e logistiche, altezze di sollevamento di 6 A 12 i contatori sono standard. Le applicazioni industriali con stoccaggio su più livelli o accesso al soppalco possono richiedere altezze di sollevamento di 15 metri o più.
La fonte di alimentazione è importante dal punto di vista operativo: il diesel offre la massima flessibilità per i siti senza fornitura elettrica affidabile, mentre gli RTG alimentati elettricamente offrono costi operativi inferiori negli impianti in cui la potenza della rete è costante.
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