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Gru a cavalletto fantasia inferiore con pacchetto superiore
Struttura superiore “chiusa”.: La trave principale e la zona di scorrimento del carrello adottano una struttura a scatola chiusa ("chiuso"), formato saldando piastre di acciaio in una sezione trasversale chiusa. Questo design migliora la rigidità torsionale della trave principale e la stabilità complessiva, consentendogli di sopportare carichi verticali e forze orizzontali significativi, rendendolo adatto per il funzionamento ad alta precisione del meccanismo di sollevamento. Inoltre, la struttura chiusa fornisce una base del binario più stabile per il funzionamento del carrello, riducendo le vibrazioni e le oscillazioni, garantendo così la sicurezza durante le operazioni di sollevamento di carichi pesanti o di precisione.
Struttura inferiore a “reticolo”.: Le gambe e le sezioni di supporto inferiori adottano un tipo a traliccio ("reticolo") progetto, formato collegando acciaio strutturale (come l'acciaio angolare, canale in acciaio) tramite bulloni o saldatura per creare una struttura reticolare forata. Questa struttura riduce significativamente il peso proprio dell’attrezzatura, riduce al minimo la pressione sulla fondazione, e offre un'eccellente ventilazione per ridurre la resistenza al vento, rendendolo particolarmente adatto all'outdoor, ambienti ventosi (come porti e scali merci).
Descrizione
La gru a portale a traliccio inferiore a scatola superiore è un dispositivo di sollevamento innovativo che combina i vantaggi di due design strutturali. Il suo design combina sapientemente le caratteristiche di una struttura superiore a scatola chiusa e di una struttura inferiore a traliccio di tipo reticolare, dimostrando prestazioni uniche e ampia applicabilità nelle operazioni di sollevamento.
Dal punto di vista strutturale, la parte superiore della gru adotta una trave principale a cassonetto chiuso, che migliora significativamente la rigidità torsionale dell’attrezzatura e la stabilità complessiva, permettendogli di trasportare stabilmente carichi medio-pesanti 5-50 tonnellate e adattarsi a scenari operativi di ampia portata 15-40 metri, soddisfare i requisiti per il sollevamento e il trasporto di carichi di grandi dimensioni.
La sezione inferiore presenta un design della gamba di supporto a traliccio di tipo reticolare. La struttura traforata non solo riduce efficacemente il peso proprio dell’attrezzatura, riduce la pressione sulla fondazione, e riduce i costi di costruzione delle fondazioni, ma riduce anche significativamente la resistenza al vento, consentendo un funzionamento stabile all'aperto, ambienti ventosi e migliorando l’adattabilità dell’attrezzatura a condizioni climatiche complesse.


Caratteristiche
Trave principale superiore con trave scatolare chiusa:Utilizzare una struttura saldata a scatola (realizzato principalmente in acciaio ad alta resistenza Q355B), a sezione rettangolare chiusa. La rigidità torsionale è finita 40% superiore a quello delle travi principali del tipo reticolare, distribuendo efficacemente i carichi e riducendo la deformazione da deflessione durante le operazioni a lunga portata (per esempio., per un modello da 20 tonnellate, freccia ≤ L/1000 su una campata di 32 metri). Garantire stabilità durante carichi pesanti (5-50T) operazioni di sollevamento. Inoltre, la struttura chiusa protegge i camminamenti interni, cavi, e i componenti della trasmissione dalla pioggia e dalla polvere, prolungando così la vita utile dell'apparecchiatura.
Gambe inferiori della gru a portale a traliccio: Le gambe sono fabbricate utilizzando acciaio angolare o acciaio profilato saldato in una struttura a traliccio triangolare. Il design aperto riduce significativamente il peso proprio dell’attrezzatura (20%-30% più leggere delle gru a portale completamente chiuse), diminuendo così il carico sulla fondazione (riducendo i requisiti di capacità portante della fondazione 15%-20%) e risparmio sui costi di costruzione delle fondazioni. Inoltre, la struttura a traliccio ha un basso coefficiente di resistenza al vento (≤0,5), offrendo una stabilità al vento superiore rispetto ai modelli completamente chiusi all'aperto, ambienti ventosi come porti e piazzali, e può resistere a raffiche fino a 8-10 sulla scala Beaufort.
Raggio d'azione più ampio: Copertura della campata di 7,5–32 m (30% più grandi dei modelli di gru a portale monotrave), altezza di sollevamento fino a 6–24 m, con altezza della gamba regolabile per soddisfare le diverse esigenze di spazio in cantiere (per esempio., grondaia della fabbrica, aree di impilamento dei contenitori). I modelli di tonnellaggio più piccolo (1-5 tonnellate) enfatizzare il funzionamento flessibile, mentre i modelli di stazza maggiore (10-20 tonnellate) può soddisfare i requisiti di sollevamento di articoli lunghi (come travi in acciaio, pannelli prefabbricati) e attrezzature pesanti.
Livello di lavoro altamente adattabile: I livelli di lavoro sono progettati in base alla classificazione del tonnellaggio. Modelli che vanno da 1 A 2 le tonnellate sono classificate come A3-A4 (carico leggero, bassa frequenza, come il carico e lo scarico sporadici nei magazzini), mentre i modelli sopra 3.5 le tonnellate sono classificate come A4-A5 (carico medio, frequenza medio-alta, come il supporto alla catena di montaggio nelle officine e le operazioni quotidiane nei porti). Alcuni modelli personalizzati possono essere aggiornati ad A6 (funzionamento continuo) per soddisfare le esigenze delle diverse condizioni di lavoro.
Controllo preciso della velocità e funzionamento regolare: Il meccanismo di sollevamento utilizza il controllo della velocità a doppia velocità o a frequenza variabile (per esempio., il modello da 20t ha una velocità di sollevamento di 0,4–4 m/min), garantendo un posizionamento regolare a basse velocità con carichi pesanti e un trasporto efficiente con carichi leggeri; Velocità di traslazione del carrello: 20–35 metri/min; velocità di traslazione della gru principale: 30–50 metri/min. Il sistema di azionamento è dotato di motori SEW o ABB, riducendo al minimo l'impatto di avvio/arresto e ottenendo una precisione di posizionamento di ±5 mm.
La scatola superiore, la gru a cavalletto con traliccio inferiore utilizza una “tomaia robusta, "light lower"" combinazione strutturale che risolve il problema dell'insufficiente stabilità sotto carichi pesanti nelle travi principali del tipo a traliccio, superando allo stesso tempo i limiti dell'eccessivo peso proprio e dell'elevata resistenza al vento nei modelli completamente scatolati. È una delle soluzioni ottimali per il mezzo esterno- a lavori pesanti, scenari di lavoro di ampia portata in termini di forza, economia, e adattabilità ambientale.
Dati tecnici
| Capacità | 1T | 2T | 3.5T | 5T | 10T | 16T | 20T |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Durata | 7.5-18M | 8-20M | 10-22M | 12-25M | 14-8M | 16-30M | 18-32M |
| Altezza di sollevamento | 6-12M | 6-14M | 8-16M | 8-18M | 10-20M | 12-24M | |
| Dovere di lavoro | A3-A4 | A4 | A4-A5 | A5 | |||
| Velocità di sollevamento | 8/0.8m/min | 6/0.6m/min | 5/0.5m/min | 4/0.4m/min | |||
| Velocità di viaggio del paranco | 20-30M | 25-35M | |||||
| Gru in viaggio Sprrd | 10-30M | 15-35M | 20-40M | 25-45M | 30-50M | ||
| Sbarra | P22 | P22-P28 | P28-P38 | P38-QU70 | QU70-QU80 | QU80-QU100 | QU100-QU120 |
Processo di acquisto


Domande frequenti sulla scelta della gru a portale e del fornitore giusti
Per ottenere preventivi accurati per carroponti personalizzati, fornire le seguenti informazioni fondamentali migliorerà notevolmente l’efficienza:
1. Specifiche chiave: compreso il peso di sollevamento nominale (tonnellate), arco (i.e., spaziatura delle tracce, metri), e altezza di sollevamento (metri), che è la base del design.
2. Utilizzare l'ambiente e le condizioni di lavoro: Spiegare le condizioni del luogo di installazione (come interni/esterni, temperatura, umidità) e livello di lavoro (livello occupato), che determina la selezione dei materiali e il livello di configurazione della struttura.
3. Requisiti di configurazione specifici: chiarire la modalità di guida (come il controllo della conversione di frequenza), preferenze di marca per i componenti elettrici, dispositivi di sicurezza (come i limitatori di sovraccarico, sistemi anticollisione), e se sono necessarie funzioni speciali come il controllo remoto.
4. Installazione e assistenza: confermare le condizioni di alimentazione elettrica in loco (voltaggio, frequenza), condizioni di installazione, e aspettative specifiche per i tempi di consegna, installazione e messa in servizio, e servizio post-vendita.
Più dettagliate sono le informazioni fornite, tanto più accurate ed affidabili saranno le soluzioni ed i preventivi ottenuti.
1. Portata e capacità di sollevamento: questa è la base. Maggiore è la campata e maggiore è il peso di sollevamento nominale, i costi dei materiali e della progettazione della trave principale e della struttura aumenteranno in modo significativo, e più alto è il prezzo.
2. Livello di funzionamento e frequenza di utilizzo: Il livello lavorativo (A1-A8) rappresenta il livello di occupato e lo stato di carico della gru. Le gru con uso frequente e pesante richiedono motori più durevoli, riduttori e parti strutturali, e il costo è naturalmente più alto di quello delle attrezzature leggere e usate occasionalmente.
3. Struttura e configurazione: La struttura a doppia trave è più complessa e stabile della struttura a trave singola, e il prezzo è più alto. Allo stesso tempo, l'altezza di sollevamento, velocità operativa, marca del motore, sistema di controllo (conversione ordinaria vs frequenza), e il livello dei dispositivi di sicurezza (come l'antioscillazione, monitoraggio del carico) tutti incidono direttamente sulla citazione finale.
4. Grado di personalizzazione e servizio del marchio: i modelli completamente standard hanno costi inferiori. La progettazione personalizzata in base all'ambiente dell'officina (come a prova di esplosione e ad alta temperatura), processi speciali (come speciale metallurgico), valore aggiunto del marchio, e il sistema di garanzia post-vendita si rifletteranno tutti nel prezzo.
In termini semplici, quando si acquista un carroponte, è necessario considerare “quanto, con quale frequenza, quale ambiente e quale configurazione”, che ne determinano il valore fondamentale e il prezzo.
Quale gru scegliere dipende principalmente dalle vostre esigenze specifiche. Puoi giudicare rapidamente dai seguenti quattro aspetti principali:
-Carroponte monotrave: è adatto per officine convenzionali con carichi leggeri e medi (solitamente ≤20 tonnellate), arco medio, e bassa frequenza di utilizzo. È la scelta più economica e versatile.
-Carroponte bitrave: utilizzato per lavori pesanti, di lungo periodo, o occasioni di alto livello lavorativo (come sollevamenti frequenti, metallurgia, assemblaggio pesante). La sua stabilità, durabilità, e la sicurezza sono più elevate, ma anche il costo aumenta di conseguenza.
-Gru verticale libera (tipo a sbalzo/colonna): adatto per punti di lavoro fissi e condizioni di lavoro con campo di rotazione limitato, come accanto alle macchine utensili, aree di manutenzione, o stazioni della linea di produzione, può utilizzare in modo efficiente lo spazio angolare ed essere installato in modo flessibile.
-Afferrare la gru: È particolarmente utilizzato per la manipolazione, caricamento, e scarico di materiali sfusi (come il grano, carbone, sabbia, e ghiaia). L'unico motivo per sceglierlo è che devi occuparti di materiali sfusi non imballati.
In termini semplici, puoi filtrare secondo questa logica:
Primo, in base al peso di sollevamento e alla portata, scegli tra una trave singola e una doppia trave.
Se l'ambito operativo è altamente concentrato e lo spazio è limitato, consideriamo una verticale libera.
Se l'oggetto da maneggiare è materiale sfuso, punta direttamente al tipo di presa.
I tempi di consegna dipendono in gran parte dal fatto che la gru sia standard o personalizzata. Sulla base della nostra esperienza, le gru standard monotrave e bitrave possono essere prodotte più rapidamente, mentre le gru con campate speciali, valutazioni dei dazi, oppure i requisiti ambientali richiedono naturalmente ulteriore tempo di progettazione ingegneristica.
Per ogni citazione, forniamo un programma stimato di produzione e consegna in base alla configurazione e alla destinazione. Durante tutto il processo di produzione, il nostro team mantiene la comunicazione con il cliente per garantire che non si verifichino problemi imprevisti prima della spedizione.
Rispetto a molti fornitori, Yangyumech riflette principalmente i due vantaggi differenziati dell'elevata flessibilità di personalizzazione e della chiara conformità internazionale nella fornitura di gru a ponte.
Da un lato, ci concentriamo su servizi personalizzati approfonditi. Secondo le tue esigenze specifiche, possiamo fornire soluzioni completamente personalizzate su parametri fondamentali come la capacità di carico nominale, arco, e altezza di sollevamento, e accettare requisiti personalizzati. Ciò significa che quello che ottieni non è un prodotto standard, ma attrezzature esclusive che si adattano perfettamente alle condizioni di lavoro della tua officina.
D'altra parte, attribuiamo importanza agli standard internazionali e alla certificazione di qualità. I nostri prodotti soddisfano chiaramente i requisiti delle certificazioni internazionali come CE, che garantisce che la loro sicurezza e affidabilità possano soddisfare gli standard tradizionali del mercato internazionale, e ti offre ulteriori garanzie di sicurezza sulla qualità. In combinazione con le nostre capacità di fornitura diretta come una potente fabbrica, possiamo ottenere per voi un valore più completo e ottenere prodotti conformi e personalizzati.
Prodotti caldi
Gru a cavalletto monotrave
- Altezza di sollevamento: 6M, 9M, 12M, ecc.
- Tensione furiosa: 220V~690V
Gru a ponte monotrave LD
- Altezza di sollevamento: 5-50M
- Capacità: 1t-40t
Paranco elettrico standard europeo
- Classe operaia(FEM): 1ne ho 4m
- Altezza di sollevamento (M): 6/9 12/18
