Attraversa uno stabilimento di strutture in acciaio e la gru non è mai inattiva. Solleva le lastre grezze sul tavolo da taglio, trasporta una trave saldata attraverso la baia, lancia una capriata finita per la vernice, e infine avvia un rimorchio carico verso il cantiere. La macchina che unisce tutto questo è una gru a portale per carichi pesanti, e nella maggior parte degli impianti deve essere costruito su ordinazione.
Cosa fa la gru nel flusso di produzione
Alimentazione e taglio
L'acciaio arriva sotto forma di piastre e sezioni. Una gru a portale per lavori su strutture in acciaio solleva i pacchi dai camion di consegna e sulla linea di taglio e perforazione. In questa fase la velocità conta meno di una lisciata, gancio stabile: far cadere una pila di piastre è costoso, quindi il viaggio controllato batte il ritmo grezzo.
Montaggio e saldatura
È qui che la gru si guadagna da vivere. Le travi ad H lunghe e le travi scatolari devono essere mantenute in piano, spinto in allineamento, e talvolta ruotato per saldature a piena penetrazione. Una gru a portale per carichi pesanti con lentezza, la velocità di avanzamento progressivo e una trave di sollevamento consentono all'installatore di posizionare un elemento al millimetro senza combattere la macchina.
Assemblea, Colore, e carico-out
Gli assemblaggi finiti vengono capovolti per l'ispezione e la verniciatura, poi trasportato nella zona di carico. Se la gru deve raggiungere l'esterno, in un deposito di bestiame o in una corsia per rimorchi, deve anche essere valutato per il vento e le intemperie, cosa che un'unità solo per interni non lo è.
Cosa bloccare prima di ordinare
Il pezzo più pesante e lungo, Non la media
Specifica il membro peggiore che la pianta potrà mai spostare. Una gru a portale per una fabbrica di strutture in acciaio, dimensionata per la tipica trave odierna, diventa un collo di bottiglia la prima volta che viene presentata una trave reticolare di 40 metri. Aggiungi il peso del sartiame, quindi aggiungi margine.
Durata, Altezza del gancio, e percorso di viaggio
Misura la baia più ampia e la pila più alta, quindi tracciare l'intero percorso della gru dalla linea di taglio alla porta di carico. Sbagliare la campata o l’altezza significa che la macchina non riesce effettivamente a raggiungere il lavoro, e questa è una lezione costosa.
Sollevamento a un punto o a due punti
I membri lunghi si abbassano e oscillano su un unico gancio. Decidi in anticipo se solleverai in due punti con un carrello doppio o una trave di sollevamento. Cambia il design della trave, quindi appartiene al primo disegno, non l'ultimo.
Classe di servizio e potenza
Un impianto che esegue due turni di sollevamenti quasi continui necessita di una struttura più pesante e di azionamenti più grandi rispetto a un'officina che effettua sollevamenti occasionali. Dichiara onestamente la classe di servizio e conferma in anticipo la tensione di alimentazione.
Modelli di gru e loro caratteristiche strutturali
Doppia trave scatolare con carrelli gemelli
Il default per le grandi acciaierie. UN gru a portale bitrave con una sezione scatolata conferisce la rigidità da trasportare 50 tonnellate e oltre senza flettersi, mentre due carrelli mantengono la lunga trave ad H in piano durante il sollevamento e il viaggio. Questa è la gru a portale per carichi pesanti che la maggior parte delle grandi officine di fabbricazione gestisce nella loro baia principale.
Trave singola con telaio ad A
Per membri più leggeri e budget più ristretti. Una gru a portale monotrave con gambe con telaio ad A costa meno e pesa meno, quindi si trova bene in una baia secondaria per la movimentazione di parti e sottogruppi fino a circa 20 tonnellate.
Semi-portale per sale strette
Quando le colonne da terra sono preziose, una gru a semi-cavalletto fa scorrere una gamba su un binario a terra e l'altra su una pista fissata al muro dell'edificio. Libera un'intera fila di spazio, ma il collegamento al muro deve essere progettato correttamente altrimenti erediterai un mal di testa strutturale.
Trave reticolare per lunghe campate esterne
Un piazzale aperto con una campata molto lunga favorisce una gru a portale a traliccio. La trave a traliccio pesa meno di una scatola equivalente, che riduce i carichi delle ruote e i costi di fondazione, al prezzo di ulteriore manodopera di fabbricazione.
Spanditore rotante e accessori personalizzati
Una gru a portale per uso in officina diventa uno strumento per la movimentazione dell'acciaio nel momento in cui si aggiunge un rotatore motorizzato o una trave di sollevamento personalizzata. Questi accessori trasformano una gru generica in una gru in grado di ribaltare e posizionare colonne e tralicci nel modo effettivamente necessario alla catena di montaggio.
Errori che costano soldi veri in seguito
Il rammarico più comune è quello di sottodimensionare la capacità di risparmiare sul preventivo, poi pagandolo ogni turno per vent'anni. Al secondo posto c’è l’acquisto di una gru interna economica per un lavoro che si svolge all’aperto, combattendo poi ruggine e vento prima del primo ciclo di manutenzione. Anche l'allineamento delle fondamenta e dei binari viene trascurato: una gru a portale è diritta tanto quanto il binario sottostante. E gli accessori di retrofit costano molto di più rispetto alla specifica di un doppio carrello o di una trave di distribuzione fin dall'inizio. Yangyumech evita questi problemi progettando l'attacco nella gru, non intorno ad esso.
Perché acquistare la tua gru a portale per carichi pesanti da Yangyumech
Yangyumech è un produttore di gru a portale che costruisce gru a portale personalizzate per carichi pesanti per fabbriche di strutture in acciaio, dalle unità monotrave a quelle bitrave, semiportale, e modelli reticolari classificati fino a 500 tonnellate. Ogni gru è progettata in base al peso del membro, lunghezza, arco, e il ciclo di lavoro, ciascuno dei quali è una gru a portale personalizzata, con la trave di sollevamento o il carrello gemello progettati fin dal primo disegno.
Il servizio viene eseguito end-to-end. Gli ingegneri di Yangyumech esaminano il flusso e il layout di produzione, consigliare il modello e la struttura della trave giusti, e fornire travi di sollevamento abbinate, rotatori, e controlli. Ogni gru viene spedita con documentazione CE e ISO e una prova di carico documentata, supportato dal supporto di installazione e dal servizio post-vendita. Perché la struttura la costruiamo noi, paranco, e controlli interni come un unico pacchetto, hai a che fare con un partner responsabile e paghi i costi di fabbrica, non una pila di margini del distributore.