Si vous exploitez un parc à conteneurs ou une opération de transport lourd, vous avez presque certainement vu les deux types de portiques lors d'une visite sur site quelque part. De loin, ils se ressemblent : tous deux chevauchent leur charge sur une poutre soutenue par des jambes.. De près, cependant, la façon dont ils se déplacent vous dit tout sur celui qui appartient à votre jardin.
Grues à portique RMG vs RTG: La différence fondamentale
Le raccourci utilisé par la plupart des ingénieurs est simple. RMG signifie grue à portique sur rails. RTG signifie grue à portique sur pneus en caoutchouc. On court sur des rails en acier enfoncés dans le sol. Les autres roulent sur des pneus en caoutchouc, un peu comme un chariot élévateur géant avec une poutre de toit.
Comment ils bougent
Un portique monté sur rail se déplace sur des voies fixes, donc son chemin ne change jamais. Cela ressemble à une restriction, mais pour les travaux répétitifs, c'est un véritable point fort : la grue répète le même cycle des milliers de fois sans dérive. Un portique sur pneus en caoutchouc, par contre, peut conduire n'importe où dans la cour que ses pneus peuvent atteindre. Vous pouvez le déplacer vers une autre rangée de conteneurs en quelques minutes, ce qui vous offre une flexibilité qu'un système ferroviaire ne peut tout simplement pas égaler.
Où chacun fonctionne le mieux
Grues RTG dominer dans les terminaux à conteneurs où les piles sont déplacées et les rangées sont réorganisées. Ils sont également le choix courant pour les chantiers généraux et les cargaisons de projets.. Les grues RMG conviennent aux volumes élevés, opérations sur voies fixes : pensez aux terminaux ferroviaires, blocs de conteneurs dédiés, et des pôles intermodaux dont l'aménagement est gravé dans le marbre. Parce que le système ferroviaire est motorisé et guidé, Les unités RMG ont tendance à gérer des charges plus lourdes, cycles plus stables.
Coût, Pouvoir, et préparation du site
Ici, les compromis deviennent pratiques. Un RTG n'a pas besoin de piste, mais il faut une préparation, surface plane et soit une alimentation diesel, soit un enrouleur de câble pour un entraînement électrique. Un RMG a besoin d'une fondation et de rails coulés dans le sol, une version initiale plus importante, mais une fois installée, c'est moins cher à alimenter et à entretenir. Si l'aménagement de votre cour est permanent, RMG gagne généralement sur le coût à vie. Si vous envisagez de réorganiser le site, RTG garde vos options ouvertes.
Puis-je personnaliser une grue à portique?
Réponse courte: Oui, et tu devrais. Un portique est rarement un achat sur catalogue. Les meilleurs fournisseurs construisent sur votre site, pas l'inverse.
Capacité, Portée, et hauteur de levage
Ces trois nombres façonnent toute la machine. Indiquez à votre fournisseur votre charge la plus lourde, la distance entre les jambes (c'est la durée), et quelle hauteur le crochet doit atteindre. Une petite unité d'atelier pourrait être un 5 portique d'une tonne sur une courte portée, alors qu'un bloc de port a besoin 40 capacité de tonnes et un grand ascenseur. Faites des erreurs et rien d'autre n'a d'importance.
Type de poutre et options de levage
La plupart des portiques sont construits sous forme de portique monopoutre pour des travaux plus légers ou de portique bipoutre lorsque vous avez besoin de hauteur libre et d'endurance.. Le palan est tout aussi important : associez la grue à un palan électrique dimensionné pour votre cycle, ou passez à un mode plus fluide, palan économe en énergie pour les travaux en intérieur.
Contrôles et conditions du site
La personnalisation couvre également les détails: cabine contre radiocommande, profils de vitesse, systèmes anti-balancement, et protection contre les intempéries pour les travaux extérieurs. Zone de vent, classe de service, et l'alimentation électrique alimentent tous la conception. Une grue construite pour un hall intérieur calme est un animal différent de celle qui travaille sur un quai venteux..
Où un pont roulant correspond à l'image
Parfois, la bonne réponse n’est pas du tout un portique. Si votre levage a lieu à l'intérieur d'un bâtiment avec des poutres de roulement déjà installées, un pont roulant destiné à être utilisé en atelier est souvent la solution la plus judicieuse. Un pont roulant monopoutre réduit les coûts pour des charges plus légères, tandis qu'un pont roulant bipoutre gère les charges lourdes, travail précis. Pour les acheteurs qui s’approvisionnent à l’étranger, un fabricant de ponts roulants comme Yangyumech qui répond aux normes CE et ISO protège à la fois votre budget et votre conformité. Le but est d'adapter la machine au bâtiment et à la tâche, et non de forcer un portique auquel appartient un pont roulant..
Solutions de grue personnalisées de Yangyumech
Yangyumech construit des équipements de levage sur commande, et les portiques sont au cœur de ce travail. Nous concevoir et fabriquer des portiques sur rails, portiques sur pneus en caoutchouc, portiques monopoutre, et portiques bipoutres évalués jusqu'à 500 tonnes. À leurs côtés, nous fournissons des ponts roulants monopoutre, ponts roulants bipoutre, palans électriques, palans à chaîne, Systèmes KBK, grues à flèche, et plates-formes élévatrices à ciseaux pour couvrir une ligne de manutention complète.
Chaque projet Yangyumech commence par votre mise en page. Nos ingénieurs confirment la capacité, portée, et hauteur de levage, puis recommandez le type de poutre, hisser, et des commandes adaptées à votre cycle de service. Que vous ayez besoin d'un pont roulant personnalisé pour un nouveau hall ou d'un RTG sur mesure pour un parc à conteneurs en pleine croissance, nous livrons avec une documentation complète, aide à l'installation, et un service après-vente fiable.