Carro final de grúa

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Carro terminal de grúa (también conocida como viga final de grúa) Sirve como conjunto de soporte móvil instalado en ambos extremos de puentes grúa y grúas pórtico.. Lleva grupos de ruedas., Unidades de accionamiento y dispositivos de amortiguación y transfiere toda la presión de las ruedas de la grúa a los rieles de la pista..
Los conjuntos de carros finales bien combinados garantizan un desplazamiento suave y reducen el riesgo de roer los rieles.. Yangyumech suministra unidades de carro terminal de grúa estándar y personalizadas para la fabricación de grúas nuevas, así como repuestos para proyectos de modernización de grúas antiguas.
- Tipo de grúa aplicable: puente grúa aéreo, grúa pórtico
- Clase trabajadora: A3, A4, A5, A6, A7
- Formulario de suministro: unidad completa premontada o viga soldada desnuda

Descripción

1. El carro terminal de la grúa es un componente estructural móvil clave para grúas puente y pórtico.. Se instalan dos juegos de carros extremos en dos extremos de las vigas principales para soportar todo el peso de la grúa y la carga de elevación..
2. Los bastidores del extremo del carro adoptan una construcción de acero soldado tipo caja. Grupos de ruedas, Las unidades de accionamiento de desplazamiento y las piezas de amortiguación están montadas en la viga del extremo para realizar un desplazamiento longitudinal de grúa completa a lo largo de los carriles de la pista..
3. A diferencia de las simples vigas soldadas, El carro final calificado toma la presión de las ruedas., distancia entre ejes, La combinación de rieles y el rendimiento antidescarrilamiento se tienen plenamente en cuenta durante el diseño.. Una combinación inadecuada provocará que los rieles se roen, desgaste anormal de las ruedas y funcionamiento inestable.
4. Hay dos opciones de suministro comunes disponibles: viga soldada desnuda solamente, o unidad completamente premontada con ruedas, reductores, motores y amortiguadores, para satisfacer las necesidades de reemplazo de mantenimiento y producción OEM.
5. Nuestros productos de carro terminal se pueden producir de acuerdo con las normas FEM e ISO., y se puede combinar con monorraíles, Puentes grúa de dos vigas y diversas grúas pórtico. Ampliamente utilizado para talleres de fábrica., patios de ganado al aire libre y proyectos de renovación de equipos.

Características

1. El marco principal adopta una placa de acero de alta resistencia Q235B o Q355B.. Las soldaduras clave pueden aceptar pruebas no destructivas UT a pedido. La estructura de sección en caja optimizada garantiza una alta resistencia a la torsión en condiciones de carga completa.
2. Las ruedas de desplazamiento utilizan acero fundido o material de acero forjado opcional con superficie de rodadura endurecida.. La buena resistencia al desgaste prolonga la vida útil en ciclos frecuentes de desplazamiento de arranque y parada..
3. Admite reductor viajero compacto tres en uno o combinación de motor-reductor separada. La unidad de desplazamiento de frecuencia variable VFD opcional reduce el impacto al arrancar y detener, reducir efectivamente la probabilidad de roer los rieles.
4. Múltiples opciones de tratamiento de superficies: Granallado estándar para interiores grado Sa2,5 más pintura antioxidante; esquema de pintura mejorado para patio al aire libre; Revestimiento anticorrosión de alta resistencia C5‑M para entornos costeros con niebla salina.
5. Se pueden configurar accesorios de seguridad completos: Tope final de goma o hidráulico, interruptor de límite de viaje, dispositivo de protección antidescarrilamiento, para evitar riesgos de colisión y descarrilamiento durante la operación de la grúa.
6. Diseño de conexión de brida modular. Es conveniente para ensamblar con vigas principales proporcionadas por el cliente., fácil para la instalación in situ y el reemplazo de componentes en etapas posteriores.
7. Aceptar costumbre no estándar: ajustar la longitud del haz, distancia entre ejes, Presión de las ruedas y dimensiones de conexión según las limitaciones reales del carril de la pista y del sitio de modernización.. Admite la fabricación OEM según los dibujos del cliente..

Datos técnicos

Capacidad	1t	10t	16t
Durar	7-30metro
Altura de elevación	6-12metro		9-12metro
Deber de trabajo	M5
Velocidad de elevación	0.8/5 m/min		0.6/4 m/min
Velocidad de desplazamiento del polipasto	2-20 m/min
Velocidad de desplazamiento de la grúa	3-30 m/min
Carril	P24	P30	P43

Proceso de compra

Nuestras certificaciones de grúas

Nuestras grúas (puente grúa, grúa pórtico, grúa de bandera y polipasto eléctrico) Están totalmente certificados para cumplir con los estándares de fabricación locales e internacionales.. Contamos con documentos de calificación completos para garantizar la seguridad del producto y una calidad confiable para los compradores globales.. A continuación se muestran nuestras certificaciones clave.:

Nuestra visita personalizada

Damos la bienvenida a clientes de todo el mundo para que visiten nuestro taller de fabricación.. Puedes consultar los procesos de producción de grúas., materias primas y productos terminados cara a cara con nuestro equipo de ingeniería.

Preguntas frecuentes sobre la elección del carro final y la viga final de la grúa

¿Cuál es la diferencia entre el carro final de la grúa y la viga final??

Describen el mismo componente de desplazamiento de la grúa.. El “carro final” se usa más comúnmente para puentes grúa, y la “viga final” se menciona con más frecuencia para los conjuntos móviles de grúa pórtico..

¿Pueden suministrarnos un soporte de extremo de repuesto para nuestro antiguo proyecto de modernización de grúas??

Sí. Para pedidos de modernización, no copie solo el tamaño de la apariencia. Necesitamos el tipo de riel real, Datos de presión de las ruedas y dimensiones de instalación para evitar problemas de desplazamiento inestable y roce de los rieles..

¿Suministran solo vigas soldadas desnudas o carros finales completamente preensamblados??

Hay dos modos de suministro disponibles. Puede elegir una viga de acero soldada desnuda para su autoensamblaje., o unidad premontada completa incluyendo ruedas, Unidades y buffers para ahorrar la carga de trabajo de montaje en el taller..

¿Qué tipo de material de rueda debo elegir para uso de ciclo continuo de servicio pesado??

La rueda de acero fundido es una opción estándar para condiciones de trabajo de uso general. Para el escenario de ciclo continuo de alta frecuencia A6‑A7, Se recomienda rueda de acero forjado para una mejor resistencia al desgaste y una vida útil más larga..

¿Se puede fabricar el carro terminal estrictamente de acuerdo con los planos proporcionados por el cliente??

Sí, Aceptamos fabricación OEM basada en dibujos del cliente.. Mientras tanto, nuestros ingenieros brindarán sugerencias prácticas de fabricación y seguridad..

¿Qué información necesito preparar para obtener una cotización precisa para el transporte final??

Proporcione la capacidad nominal de la grúa coincidente, deber de trabajo, especificación del carril de pista, requisito de presión de las ruedas, Dimensión de la brida de instalación y condiciones del entorno de trabajo. (interior / exterior / anticorrosión costera). Si es trabajo de modernización, Los datos medidos en sitio real serán útiles..

Productos calientes

Grúa pórtico monorraíl

- Capacidad: 0.3t-36t; Longitud del tramo: 4-35metro
- Altura de elevación: 6metro, 9metro, 12metro, etc..
- voltaje furioso: 220~690V

Grúa puente de una sola viga LD

- Viga cajón de soldadura simple
- Altura de elevación: 5-50metro
- Capacidad: 1t-40t

Polipasto eléctrico estándar europeo

- Capacidad: 1t-12.5t
- Clase trabajadora(FEM): 1tengo 4m
- Altura de elevación (metro): 6/9 12/18

Ponte en contacto

Yangyumech es un fabricante profesional líder de grúas en China.. Nuestra empresa integra los procesos de investigación y desarrollo de grúas., fabricación, ventas y servicio.