No hay dos patios de contenedores que funcionen de la misma manera. Una terminal maneja cajas de 20 pies todo el día y necesita un ciclo rápido de elevación única. Otro opera contenedores mixtos de 40 y 45 pies., apila seis de alto, y trabaja un pasillo estrecho entre edificios. Un tercio opera en zonas costeras húmedas, donde la corrosión devora el acero más rápido que en cualquier otro lugar.. Una grúa pórtico con neumáticos de serie no puede servir bien a los tres, por lo que, en su lugar, nos adaptamos al trabajo..
Lo que preguntamos antes de diseñar?
Queremos la mezcla del contenedor., porque un 40-grúa RTG de pie El esparcidor que también maneja cajas de 20 pies necesita un marco y una disposición de bloqueo diferentes a los de una unidad dedicada de un solo tamaño.. Queremos el plan de apilamiento: ¿a qué altura?, cuantas filas, y si es necesario pasar por un carril para camiones. Queremos las condiciones del terreno., porque una grúa pórtico con neumáticos distribuye la carga entre ocho o dieciséis ruedas, y el cálculo de la carga de las ruedas depende completamente del pavimento que realmente tenga.
También preguntamos por el poder.. El diésel-eléctrico es el estándar probado. Las configuraciones de grúa RTG eléctrica con barra colectora y carrete de cable reducen los costos de combustible y las emisiones, y tienen sentido en terminales cercanas a zonas residenciales o dentro de patios cerrados. Las unidades híbridas se adaptan a los operadores que buscan una gama diésel con menor consumo.
Luego preguntamos por el operador.. cabina manual, Control remoto de grúa RTG desde una estación terrestre, o un RTG totalmente automatizado con detección de posición: cada uno cambia la arquitectura eléctrica, los sensores, y los enclavamientos de seguridad. Equivocarse es costoso de corregir más adelante.
Cómo las grúas RTG resuelven problemas de manipulación específicos de la industria?
La grúa pórtico sobre neumáticos se gana su lugar porque se desplaza. Las grúas sobre rieles fijos están bloqueadas en un solo camino; Una grúa pórtico con neumáticos de goma se dirige entre bloques, cruza caminos de patio, y se reposiciona a medida que la operación crece. Esa flexibilidad resuelve problemas que aparecen en industrias específicas., Y es por eso que el manejo de contenedores con grúa RTG sigue siendo la columna vertebral de las operaciones de astilleros en todo el mundo..
Los operadores de puertos y terminales de contenedores utilizan grúas RTG, el caballo de batalla de las terminales de contenedores, para apilar y reorganizar los contenedores entre la descarga del buque y la recogida del camión.. La grúa debe soportar picos de marejada cuando se está trabajando en un barco y permanecer inactiva y limpia cuando no está. Los sistemas de dirección que siguen transpondedores integrados o líneas pintadas mantienen la máquina alineada dentro de unos pocos milímetros mientras viaja a gran velocidad, un requisito que no puede cumplir solo con el ojo humano..
Los patios intermodales ferroviarios se enfrentan a un problema diferente: carga mixta que llega en vagones planos, carga que debe clasificarse y apilarse según un horario de salida. La grúa tiene que trabajar mucho, franja estrecha entre las vías del tren, que determina la longitud y el número de carriles para camiones debajo.
Los patios de hormigón prefabricado y acero utilizan diseños de grúas pórtico portuarias de carga pesada para manipular moldes, vigas, y bobinas. Aquí la restricción no es el tamaño del contenedor sino la forma de la carga.. Bloques de gancho personalizados, esparcidores giratorios, y la altura de elevación extendida importan más que las características de manejo de contenedores que necesita una terminal.
Las operaciones de almacenamiento frigorífico y logística de alimentos trabajan en bajas temperaturas y alta humedad.. Las unidades personalizadas para estos astilleros obtienen cabinas con calefacción, gabinetes eléctricos sellados, revestimientos anticorrosión, y fluidos hidráulicos resistentes al frío.
Consideraciones clave al elegir una grúa pórtico con neumáticos
La capacidad de elevación de la grúa RTG marca la pauta. Una unidad estándar levanta 40 toneladas bajo un esparcidor, que cubre un contenedor cargado más el peso del esparcidor. Si también quieres manipular cargas más pesadas con un gancho, el marco, soga, y el freno debe especificarse para la carga mayor desde el principio.
La altura y el ancho de apilamiento de la grúa RTG definen las dimensiones. Seis más uno y cinco más uno son las configuraciones habituales, pero el número de filas que abarca la grúa y si se adapta a un carril para camiones debajo cambian significativamente el marco del pórtico.. Estas son las primeras entradas en cada hoja de especificaciones de grúas pórtico sobre neumáticos que publicamos..
La carga de las ruedas es la limitación que sorprende a los compradores. La grúa distribuye una carga pesada sobre muchas ruedas., pero el pavimento todavía tiene que soportarlo. Si su patio actual fue construido para una máquina más liviana, El alcance personalizado puede incluir un estudio de carga de ruedas y recomendaciones para el espesor del pavimento..
El nivel de automatización merece una reflexión honesta. La automatización total reduce el costo de mano de obra y mejora la consistencia del ciclo en movimientos repetitivos de contenedores., pero requiere un diseño de jardín estable, referencias de posición confiables, y un equipo de operadores que pueden mantener la electrónica. Una máquina controlada remotamente a menudo ofrece la mayor parte del beneficio de seguridad con una fracción de la complejidad..
La capacidad de servicio decide el costo a largo plazo. El mantenimiento de una grúa pórtico con neumáticos consume presupuesto cuando los componentes son difíciles de alcanzar o cuando las piezas de repuesto tardan semanas en llegar. Colocamos la máquina para que el motor., unidades de freno, y los tambores de cable son accesibles, y documentamos cada pieza reemplazable.
Soluciones de grúa pórtico con neumáticos personalizadas de Yangyumech
Yangyumech está cansado de goma. fabricante de grúas pórtico Construcción de máquinas personalizadas para terminales de contenedores., patios intermodales ferroviarios, yardas prefabricadas, y operaciones de carga pesada. Nuestras plataformas estándar cubren 30 a 45 toneladas bajo esparcidor, apilándose hasta seis más uno de alto y abarcando hasta siete filas más un carril para camiones, en diesel-electrico, híbrido, barra colectora electrica, y configuraciones de carrete de cable. Cada grúa RTG personalizada se puede adaptar: tipo esparcidor, dimensiones del portal, carga de ruedas, posición de la cabina, modo de control, y sistema de recubrimiento.
El proceso de personalización de la grúa pórtico comienza con los datos de su jardín y finaliza con un conjunto de dibujos que usted aprueba antes de la fabricación.. Emitimos los cálculos estructurales., informe de carga de ruedas, esquema electrico, y procedimiento de prueba de carga. Cada grúa pórtico con neumáticos de goma de Yangyumech se somete a pruebas de carga para 125 por ciento de la capacidad nominal antes del envío y entregado con un paquete de documentación completo.
Para compradores que necesitan comparar opciones antes de comprometerse, Proporcionamos un desglose del costo de la grúa pórtico con neumáticos de goma por configuración, entonces las compensaciones entre el nivel de automatización, fuente de energía, y la altura de apilamiento son claras. También cotizamos especificaciones exactas a pedido; díganos su combinación de contenedores, plan de apilamiento, condiciones del terreno, y ciclo de trabajo objetivo, y diseñaremos la máquina alrededor de ellos..
Si está evaluando la venta de una grúa pórtico con neumáticos y su operación no se ajusta a un modelo del catálogo, ese es exactamente el caso que Yangyumech construye para.