Portal vinç sadece ayakları üzerinde duran bir köprü vinci değildir.. Avrupa portal vinci aynı zamanda Avrupa portal vinci olarak da adlandırılır; bina destekli pistler yerine zemine monte raylar üzerinde çalışır, ve bu tek fark mühendislikle ilgili her şeyi yeniden şekillendiriyor, kurulum, ve günlük kullanım. Açık hava stok sahasının donatılıp donatılmadığı, bir prefabrikasyon atölyesi, veya raya monteli bir konteyner terminali, bileşenleri anlamak ve tek veya çift kirişli kiriş seçimini anlamak, sağlam bir satın alma kararının başladığı yerdir.
Avrupa Portal Vincinin Ana Bileşenleri
Avrupa portal vinç bileşenleri modüler bir mantığı takip ediyor. Her bir öğe yapısal işlev ve nakliye lojistiği için tasarlanmıştır - Avrupa portal vinçleri rutin olarak cıvatalı gruplar halinde gönderilir, konteyner okyanusu geçerken önemli olan.
Portal kirişi, vinç ve arabayı taşıyan yatay köprü kirişidir. Avrupa portal vinç kirişleri, FEM standartlarına göre tasarlanmış kutu kesitli imalatlardır, kendi ağırlığını azaltmak için yüksek mukavemetli çelik kullanmak. Avrupa portal vinç tasarım felsefesi, kirişi yük hesaplamalarının izin verdiği ölçüde hafif tutar; daha az çelik, daha küçük tahrik motorları ve daha hafif bacaklar anlamına gelir, tüm maliyet yapısı boyunca basamaklanan.
Portal ayakları kirişi zemin seviyesindeki uç arabalara bağlar. Avrupa portal vinç ayakları tipik olarak kirişe cıvatalanmış A-çerçeve veya kutu kesitli yapılardır, bir bacak çifti sert ve diğeri ray düzensizlikleri için hafifçe mafsallı. Tek kirişli ünitelerde, bacaklar daha kısadır ve doğrudan kirişin altına bağlanır; çift kirişli konfigürasyonlarda, araba kirişlerin üzerinde hareket ettiğinden bacak yüksekliği daha fazladır.
Avrupa portal vinci uç taşıyıcılar her bacak çiftinin tabanında bulunur, tekerlek yüküne uygun sertleştirilmiş çelik tekerleklere sahip VFD tahrikli köprü tahrik motorları muhafazası. İki tekerlekten çekiş standarttır; uzun açıklıklar veya dış rüzgar koşulları için dört tekerlekten çekiş belirtilmiştir.
Kaldırma ünitesi, köprü vinçlerinde kullanılan Avrupa'daki halatlı elektrikli vinçle aynıdır - bir araba çerçevesi içinde FEM dereceli tambur ve dişli kutusu. Portalın farkı, vincin dış mekan koşullarıyla mücadele etmesi gerektiğidir: toz, yağmur, rüzgâr, ve sıcaklık dalgalanmaları. Bu nedenle Avrupa portal vinç spesifikasyonlarında genellikle IP55 dereceli motorlar ve kapalı kontrol kabinleri standart olarak zorunlu kılınır..
Avrupa Tek Kirişli vs. Çift Kirişli Portal Vinç: Aslında Ne Farklıdır?
Avrupa portal vincin tek kirişli mi çift kirişli mi sorusu sıklıkla kapasiteye indirgeniyor, ama bu mühendisliği aşırı basitleştiriyor.
Avrupa tek kirişli portal vinci, kaldırma arabasını bir ana kirişin alt flanşında taşır. Bacaklar doğrudan kirişin altına bağlanır, genel yapıyı kompakt tutmak. Tek kirişli tasarımlar için tipik Avrupa portal vinç kapasitesi 1 ile 20 ton, kaldırma yükseklikleri ile 6 ile 12 metre ve açıklıklara kadar 35 bacak arası metre. Bu vinçler genel atölye alanlarına hakim durumda, hafif imalat salonları, ve iç mekan malzeme depolaması çünkü uygun maliyetlidirler ve mevcut zemin raylarına kurulumu kolaydır.
A avrupa çift kirişli portal vinç Arabayı iki paralel köprü kirişinin tepesine kaynaklanmış rayların üzerine yerleştirir, düzeneği destekleyen daha uzun bacaklarla. Bu konfigürasyon tek kirişin başaramayacağı iki şeyi başarır. Belirli bir açıklıkta daha yüksek kanca yüksekliği sağlar (çünkü vinç, kirişlerin altında değil arasında durur) ve ağır yükleri kaldırır. 20 ile 500 M5'ten M8'e kadar çalışma görevi sınıflandırmalarına sahip ton. Çelik levha taşıma, prekast beton, ve tersane blok montajının tümü, sürekli görev altında yapısal boşluk payı ve yorulma performansı için çift kirişi tercih eder.
Çift kirişli konfigürasyon aynı zamanda bacağın ötesinde konsol uzantılarına da izin verir (açık hava sahalarında yaygındır), böylece Avrupa'daki bir çift kirişli portal vinci, araba ana bölmeye girmeden kamyonları yükleyebilir. Tek kiriş hafif konsolları destekler, ancak yapısal ekonomi anlamlı bir erişim için çift kirişi tercih ediyor.
Takas, satın alma fiyatından daha derindir. Çift kirişli avrupa portal vinci fiyatı daha fazla çeliği yansıtıyor, daha büyük bacaklar, daha ağır ray bölümleri, ve daha uzun bir kurulum döngüsü; yalnızca uygulamanın gerçekten ekstra kanca yüksekliğine ihtiyaç duyması durumunda haklı çıkar, genişletilmiş açıklık, veya ağır iş döngüsü. Altında 20 orta düzeyde kullanımla ton, tek kirişli sistem neredeyse her zaman daha iyi değerdir.
Bir Spesifikasyonda Neye Güvenilmeli?
Kiriş kararının ötesinde, avrupa portal vinç görev sınıflandırması merkezidir: Standart atölye kullanımı için FEM 1:00 - 3 m, Çelik işleme için M5'ten M8'e, tersane, ve sürekli kaldırma. Vinç ve köprü hareket hızları, gerçek çevrim hızına göre gözden geçirilmelidir, sadece katalog numarası değil. Herhangi bir dış mekan kurulumu için, Rüzgar yükü derecesini doğrulayın — sürekli rüzgarlar yukarıda 20 m/s, büyütülmüş sürücüler ve ray kelepçesi gerektirir.
Neden Yangyumech
Yangyumech, endüstriyel amaçlı tek kirişli ve çift kirişli portal vinç sistemleri üreten profesyonel bir avrupa portal vinç üreticisidir., lojistik, ve dünya çapında ağır üretim ortamları.
Her Yangyumech avrupa portal vinci, yüksek kaliteli yapısal çelikten FEM standartlarına göre üretilir, konteynerle nakliye için cıvatalı modül tasarımına göre monte edilmiştir, ve fabrikada yük testi yapılmıştır. Dokümantasyon paketleri her vinçle birlikte gönderilir, muayene sertifikaları dahil, dahili bağlantı şemaları, ve tam kullanım kılavuzları.
Mühendislik ekibi satın alma yöneticileriyle birlikte çalışır, tesis mühendisleri, ve lojistik koordinatörlerinin doğru Avrupa portal vinç özelliklerini (kiriş tipi) yapılandırması için, açıklık, kaldırma yüksekliği, görev sınıfı, konsol uzunluğu, ve kontrol seçenekleri. Çin merkezli Avrupalı bir portal vinç üreticisi olarak, Yangyumech, şeffaf konfigürasyon desteği ve Avrupa çapındaki limanlara organize ihracat lojistiği ile desteklenen rekabetçi Avrupa portal vinç fiyatlandırması sunmaktadır., Güneydoğu Asya, Orta Doğu, ve Amerika.