1. C-şekilli çelik palet çekirdeği: Yüksek mukavemetli soğuk haddelenmiş C-şekilli çelik raylardan yararlanır (tipik olarak Q235 veya Q345 çelikten yapılır), kanal şeklinde bir kesite sahip, sadece kendi ağırlığı ile 1/3 ile 1/2 geleneksel I-kiriş raylarınınki (örneğin, 5m açıklıklı bir rayın ağırlığı ≤50kg/m'dir) Parçalar standart konektörler kullanılarak monte edilir (cıvatalar, kelepçeler) ve düz olarak yapılandırılabilir, dairesel, kavisli, askıya alınmış, veya yere monte düzenler. Aralık esnektir, 2-10 m'yi kapsayan, ve düzensiz siteler için uygundur.

2. Son derece entegre bileşenler: Çekirdek bileşenler (raylar, koşu arabaları, elektrikli vinçler) karmaşık kaynak gerektirmeyen standartlaştırılmış modüllerdir. Kurulum sırasında cıvatalarla hızlı bir şekilde monte edilebilirler.. Ağırlığı daha az olan tek bir sistem için kurulum süresi 5 ton iki günden az, hangisi daha fazla 60% geleneksel vinçlerden daha kısa.

3. Hafif Yük Verimliliği: Kaldırma kapasitesi 0.125-5 ton, orta ve küçük yüklerin taşınmasına odaklanmak, kaldırma hızı 3-16 m/dak (elektrikli vinç sürücüsü), seyahat hızı 10-30 m/dak, ±5 mm konumlandırma doğruluğu, elektronik bileşenler ve hassas parçalar gibi hassas malzemelerin taşınmasına uygundur, geleneksel vinçlerin "küçük yükler için aşırıya kaçması" nedeniyle oluşan verimlilik israfının önlenmesi.

4. Düşük enerji tüketimi ve sessiz çalışma: Motor değişken frekanslı hız kontrol teknolojisini kullanır, enerji tüketimini azaltarak 20%-30% geleneksel kaldırma ekipmanlarıyla karşılaştırıldığında. Çalışan parçalar (tramvay tekerlekleri gibi) aşınmaya dayanıklı naylon malzemeden yapılmıştır, Hangi, pistin pürüzsüz yüzeyi ile birleştirildi, Çalışma gürültüsünü ≤75dB'de tutar, atölye ortamı gürültü standardının oldukça altında (≤85dB), yüksek gürültü gereksinimleri olan ilaç ve gıda atölyeleri için uygun hale getirir.

5. Çalışma seviyesi uyumluluğu: A1-A3 düzeyinde tasarım, düşük ila orta frekanslı işlemler için optimize edilmiştir (Günde ≤8 saat), motor çalışma modu S3-40%, Üretim hatlarında aralıklı yükleme ve boşaltma için uygundur, Depolarda kısa mesafeli taşıma, ve diğer senaryolar, ağır hizmet tipi vinçlerin getirdiği yüksek bakım maliyetleri olmadan.

6. Uygun site değişikliği: Raylar çatı çelik yapısından asılabilir, beton kirişler, veya bağımsız destekler, Gömülü raylara veya sabit temellere olan ihtiyacı ortadan kaldırarak fabrika binasına verilen hasarı en aza indirir. Gelecekte operasyon kapsamının genişletilmesi gerekiyorsa, parça modüllerini kolayca ekleyin veya kaldırın. Değişiklik maliyeti yalnızca 30%-50% geleneksel bir vincin, üretim hatlarını sık sık ayarlayan imalat endüstrileri için özellikle uygun hale getiriyor.

7. Çeşitli düzen: Tek parçayı destekler, çift ​​yollu, dairesel yol, ve diğer kombinasyonlar, Otomatik bir malzeme akış sistemi oluşturmak için konveyör bantları ve robot iş istasyonlarıyla sorunsuz bir şekilde entegre edilebilir. Örneğin, bir otomotiv parça atölyesinde, dairesel KBK rayları birden fazla iş istasyonu arasında malzeme taşımak için kullanılabilir, manuel müdahaleyi azaltmak.

8. Çoklu güvenlik korumaları: Standart aşırı yük sınırlayıcı (doğruluk ±%5), kaldırma yüksekliği sınırlayıcı (çift ​​mekanik ve elektronik koruma), tramvay seyahat sınırlayıcı, bazı modellerde acil durdurma düğmesi ve sızıntı koruması, EU EN ile uyumlu 13000 ve yurtiçi GB/T 3811 standartlar, güvenli çalışmanın sağlanması.

9. Düşük bakım maliyetleri: Bileşenler son derece standartlaştırılmıştır, ve aşınma parçaları (küçük tekerlekler ve motor karbon fırçaları gibi) son derece çok yönlüdür ve kişiselleştirme gerekmeden değiştirilebilir. Ray yüzeyi, ≥10 yıl hizmet ömrüne sahip, korozyona karşı dayanıklılık için galvanize edilmiştir. Rutin bakım yalnızca bağlantı parçalarının ve yağlamanın sıkılığının düzenli olarak kontrol edilmesini gerektirir, yıllık bakım maliyetleri daha düşük 20% geleneksel vinçlerden.