1. Основная рама изготовлена ​​из высокопрочной стальной пластины Q235B или Q355B.. По запросу ключевые сварные швы могут пройти неразрушающий контроль UT.. Оптимизированная конструкция коробчатого сечения обеспечивает высокую устойчивость к скручиванию в условиях полной нагрузки..
2. В ходовых колесах используется литая сталь или (опция) кованая сталь с закаленной поверхностью протектора.. Хорошая износостойкость продлевает срок службы при частых циклах движения «старт-стоп»..
3. Поддержка компактного ходового редуктора «три в одном» или отдельной комбинации мотор-редуктор.. Дополнительный привод с регулируемой частотой вращения VFD снижает удары при запуске и остановке., эффективное снижение вероятности перегрызания рельсов.
4. Несколько вариантов обработки поверхности: стандартная дробеструйная обработка внутри помещений класса Sa2,5 плюс антикоррозийная краска; улучшенная схема окраски открытого двора; C5‑M сверхпрочное антикоррозионное покрытие для прибрежных зон с солевым туманом.
5. Полные аксессуары безопасности могут быть настроены: резиновый или гидравлический концевой буфер, концевой выключатель хода, устройство защиты от схода с рельсов, во избежание риска столкновения и схода с рельсов во время работы крана.
6. Модульная конструкция фланцевого соединения. Удобен для сборки с основными балками, поставляемыми заказчиком., простота установки на месте и замены компонентов на более позднем этапе.
7. Примите нестандартный заказ: отрегулировать длину луча, колесная база, давление в колесах и присоединительные размеры соответствуют фактическим ограничениям на рельсы ВПП и условиям места модернизации.. Поддержка OEM-производства на основе чертежей заказчика..