إذا كنت قد ألقيت نظرة على مواصفات الرافعة من موردين مختلفين, ربما لاحظت طريقتين متميزتين في التصميم. تتبع بعض الرافعات معيار FEM الأوروبي مع البناء المعياري, الإرتفاع المنخفض, وتصميم طبل حبل طبقة واحدة. ويتبع البعض الآخر التصميم التقليدي من نوع CD وMD الذي كان بمثابة العمود الفقري للمنشآت الصناعية لعقود من الزمن. كلا رفع الأحمال. تظهر الاختلافات في كيفية الرفع, كم من الوقت يستمرون, مقدار الإرتفاع الذي يحتاجون إليه, وما هي الصناعات التي تحصل على أكبر قيمة من كل تصميم.
ما الذي يحدد الرافعة ذات النمط الأوروبي؟?
تم تصميم الرافعات ذات الطراز الأوروبي وفقًا لتصنيفات الخدمة FEM 1Am وحتى 5m, مع مكونات معيارية يمكن صيانتها أو استبدالها دون تفكيك الرافعة بأكملها. عادةً ما يكون حجم أسطوانة الحبل بحيث يتم لف الحبل السلكي في طبقة واحدة عند ارتفاع الرفع الكامل, مما يطيل عمر الحبل ويحافظ على زاوية أسطول الحبل ضمن الحدود الآمنة. جسم الرافعة مدمج على طول اتجاه المدرج, مما يقلل من أبعاد الاقتراب على طرفي جسر الرافعة ويمنح المشغل تغطية أفضل لمنطقة العمل.
يستخدم صندوق التروس الموجود في الرافعة ذات النمط الأوروبي تروسًا صلبة وأرضية مع عمر خدمة محسوب وفقًا لدورة عمل FEM. يكون المحرك عادةً عبارة عن محرك فرامل دوار مخروطي أو فرامل ومحرك منفصلين تم تكوينهما لتصنيف الخدمة. يعد محرك التردد المتغير على حركة الرافعة أمرًا قياسيًا في معظم الرافعات ذات الطراز الأوروبي, مما يمنح المشغل تحكمًا دقيقًا في التسارع, تباطؤ, وتحديد المواقع النهائية.
إن الإرتفاع المنخفض هو سمة مميزة. يتم ترتيب أسطوانة الحبل وعلبة التروس بحيث يجلس جسم الرافعة بالقرب من عارضة المدرج, تعظيم المسافة بين الخطاف والشعاع. للمرافق ذات ارتفاع البناء المحدود, يمكن أن يشكل ارتفاع الرفع الإضافي هذا الفرق بين تركيب الرافعة والحاجة إلى تعديل هيكل المبنى.
ما الذي يحدد القرص المضغوط التقليدي أو الرافعة MD؟?
رافعات CD وMD التقليدية اتبع التصميم الذي نشأ في الصين وتم اعتماده على نطاق واسع في جميع أنحاء آسيا والأسواق النامية. تتمتع رافعات الأقراص المضغوطة بسرعة رفع واحدة. تضيف رافعات MD سرعة بطيئة لتحديد المواقع بدقة. التصميم قوي, سهلة الصيانة, ويستخدم مكونات مثبتة ومتوفرة من موردين متعددين.
إن أسطوانة الحبل الموجودة على الرافعة التقليدية أقصر قطرًا وأطول من الناحية المحورية من الأسطوانة ذات النمط الأوروبي ذات الحجم المناسب لنفس ارتفاع الرفع. وهذا يعني أن الحبل يلتف في طبقات متعددة, وهو أمر مقبول للعديد من التطبيقات ولكنه يتسبب في تآكل أسرع للحبل وعمر أقصر للحبل مقارنة بطبقة واحدة. جسم الرافعة أكبر في اتجاه المدرج, مما يزيد من أبعاد اقتراب النهاية على جسر الرافعة.
تعتبر أدوات التحكم المثبتة على اللوحة والأنظمة الكهربائية القائمة على الموصلات قياسية في الرافعات التقليدية. تتوفر محركات التردد المتغير كخيار ولكنها ليست قياسية. للتطبيقات التي لا تتطلب تحديد موضع دقيق أو واجب دورة عالية, تعتبر بساطة التصميم التقليدي ميزة وليست قيدًا.
تطبيقات الصناعة: حيث يناسب كل نوع?
تهيمن الرافعات ذات الطراز الأوروبي على الصناعات التي تكون فيها دورات العمل مرتفعة, دقة تحديد المواقع مهمة, وتؤثر موثوقية المعدات بشكل مباشر على مخرجات الإنتاج. يستخدم تصنيع السيارات رافعات على الطراز الأوروبي للتعامل مع جانب الخط, ختم التغييرات يموت, وعمليات التجميع التي تتطلب دقة تحديد المواقع والتكرار. تحدد صناعة الطيران الرافعات ذات الطراز الأوروبي للرمي المركب, التعامل مع المحرك, والتجميع النهائي لأن التحكم في التردد المتغير يحمي المكونات الحساسة وعالية القيمة أثناء الرفع.
تستخدم مراكز خدمة الصلب ومرافق معالجة المعادن رافعات على الطراز الأوروبي للتعامل مع الملفات, التعامل مع اللوحة, وخطوط الإنتاج المستمرة حيث تقوم الرافعة بعمل مئات الدورات في كل نوبة عمل. تم تصميم تقييمات واجب FEM 4m و5m لظروف التشغيل هذه بالضبط. يستخدم تصنيع طاقة الرياح رافعات على الطراز الأوروبي للتعامل مع الشفرات, تجميع الكنة, وتحديد موقع قسم البرج, حيث يكون الارتفاع المنخفض والتحكم الدقيق ذا قيمة في مساحات التجميع الكبيرة.
تظل رافعات CD وMD التقليدية هي الخيار السائد للتصنيع العام, ورش الصيانة, المستودعات, والتطبيقات الصناعية الخفيفة حيث تعمل الرافعة بدورة عمل أقل وتكون دقة تحديد المواقع أقل أهمية. هذه الرافعات فعالة من حيث التكلفة, سهلة الإصلاح باستخدام الأدوات الأساسية, وأجزاء متوفرة على نطاق واسع. تفضل العديد من أقسام الصيانة الرافعات التقليدية على وجه التحديد لأن النظام الكهربائي يعتمد على الموصل والتصميم الميكانيكي سهل الخدمة بدون تدريب متخصص أو أدوات خاصة.
في الإفريقي, جنوب شرق آسيا, وأسواق أمريكا الجنوبية, غالبًا ما تكون رافعات الأقراص المضغوطة والرافعات التقليدية هي الخيار الأول لأن البنية التحتية للخدمة المحلية موجهة حول هذه التصميمات. إن التكلفة الأولية المنخفضة والقدرة على خدمة الرافعة بالمكونات المتوفرة محليًا تجعل التصميم التقليدي عمليًا حتى بالنسبة للتطبيقات متوسطة الطلب.
كيفية الاختيار بين الاثنين?
القرار يعود إلى ثلاثة عوامل: مدى صعوبة عمل الرافعة, مدى الدقة التي تحتاجها لوضع الأحمال, وما يمكن أن يدعمه فريق الصيانة الخاص بك. إذا كانت الرافعة ستصنع أكثر من 50 المصاعد لكل نوبة عمل عند أو بالقرب من السعة المقدرة, النمط الأوروبي هو الخيار الأفضل على المدى الطويل. إذا كانت الرافعة تعمل أحيانًا للصيانة أو الإنتاج الخفيف, توفر الرافعة التقليدية CD أو MD نفس قدرة الرفع بسعر أقل.
إن تحديد المواقع بدقة يفضل الرافعات ذات النمط الأوروبي لأن محرك التردد المتغير هو المعيار. للتطبيقات التي تكون فيها الرافعة ذات السرعتين كافية, تعتبر الرافعة MD التقليدية ذات التحكم المزدوج السرعة بديلاً فعالاً من حيث التكلفة.
مجموعة منتجات الرافعة Yangyumech
تقوم شركة Yangyumech بتصنيع الرافعات ذات الطراز الأوروبي والرافعات التقليدية, مما يتيح لك الرافعة المناسبة لتطبيقك وميزانيتك. غطاء رافعات الحبال السلكية على الطراز الأوروبي 1 ل 80 طن مع تصنيفات واجب FEM من 1 صباحًا إلى 5 أمتار, تتميز بتصميم وحدات, طبل حبل طبقة واحدة, تكوين الإرتفاع المنخفض, ومحركات التردد المتغير على جميع الحركات. غطاء رافعات السلسلة على الطراز الأوروبي لدينا 1 ل 12.5 طن لمحطات العمل والتطبيقات الخفيفة.
غطاء رافعات الحبال السلكية من النوع CD وMD 1 ل 50 طن للتطبيقات الصناعية القياسية. هذه الرافعات قوية, اقتصادية, ومدعومة بشبكة خدمة عالمية مع قطع غيار متوفرة بسهولة.
نحن نرحب بالاستفسارات من الموزعين, بناة رافعة, والمستخدمين النهائيين. سواء كنت بحاجة إلى رافعة واحدة لترقية ورشة عمل أو طلب كميات كبيرة لبرنامج تصنيع الرافعات, تقدم Yangyumech أسعار المصنع التنافسية, الوثائق الفنية الكاملة, والدعم الهندسي لتكامل الرافعة وتركيبها.